EA888G2 Stage 1
Modernizacja pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) Stage 1 od VIS Motorsport to kluczowy krok dla osób poszukujących zwiększenia wydajności w silnikach EA888 Gen2.
Jest to idealny wybór dla tuningu Stage 1 lub Stage 2, gdzie zapotrzebowanie na paliwo znacznie wzrasta, szczególnie w konfiguracjach z większą turbosprężarką lub remapem ECU.
W przeciwieństwie do fabrycznej pompy, HPFP od VIS Motorsport zapewnia zwiększony przepływ i ciśnienie paliwa, gwarantując dostarczanie odpowiedniej ilości paliwa w całym zakresie obrotów.
Montaż odbywa się przy użyciu oryginalnej obudowy pompy (w zestawie narzędzie montażowe), co czyni ją prawdziwym rozwiązaniem typu Plug & Play.
Cechy
Zwiększenie powierzchni tłoka: +20% w porównaniu z tłokiem OEM
Zwiększenie ciśnienia w szynie: +10 barów nawet bez tuningu
Maksymalne ciśnienie robocze: Powyżej 150 barów
Wytrzymałość materiału:
Stop stali 34MoCr11 (STAS 791-88)
Wewnętrzny tłok H13 z podwójną obróbką cieplną
Azotowanie powierzchni: głębokość 0,15–0,25 mm
Twardość HV10: 760–860 kgf/mm²
Tolerancje produkcyjne:
Luz górny: 0,00015–0,001 mm
Odchylenie okrągłości: ≤ 0,001 mm
Rodzaj produktu: Zestaw modernizacyjny wewnętrzny
Gwarancja: 12 miesięcy
Kompatybilność z E85: Tak
Instalacja: Zawiera szczegółowe instrukcje ze zdjęciami (skan QR)
EA888G2 Stage 2
Modernizacja pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) Stage 2 od VIS Motorsport to kluczowy krok dla osób, które chcą maksymalnie zwiększyć osiągi silników EA888 Gen2.
Jest to obowiązkowy wybór dla tuningu Stage 3+, gdzie zapotrzebowanie na paliwo gwałtownie rośnie.
W przeciwieństwie do pompy OEM, VIS Motorsport EA888 Gen2 Stage 2 zapewnia znacznie większy przepływ i ciśnienie paliwa, gwarantując odpowiednie zasilanie silnika nawet powyżej 8 000 obr./min, utrzymując ciśnienie powyżej 190 barów.
Ważne: Instalacja zestawu Stage 2 wymaga obróbki obudowy pompy OEM i nie jest typu Plug & Play.
Cechy
Zwiększenie ciśnienia w szynie: +10 barów nawet bez tuningu/remapu
Maksymalne ciśnienie robocze: Powyżej 190 barów
Wytrzymałość materiału:
Stop stali 34MoCr11 (STAS 791-88)
Wewnętrzny tłok H13 z podwójną obróbką cieplną
Azotowanie powierzchni: głębokość 0,15–0,25 mm
Twardość HV10: 760–860 kgf/mm²
Tolerancje produkcyjne:
Luz górny: 0,00015–0,001 mm
Odchylenie okrągłości: ≤ 0,001 mm
Rodzaj produktu: Zestaw modernizacyjny wewnętrzny – wymaga obróbki obudowy OEM
Gwarancja: 12 miesięcy
Kompatybilność z E85: Tak